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春运高铁时期推高返乡成本学生无奈改乘汽车

2019年04月10日 栏目:娱乐

春运高铁时期推高返乡成本学生无奈改乘汽车回家高铁偏贵的票价让不少学生望而兴叹晚报周斌现场图片19日起,铁路上海站开始受理2011年寒

春运高铁时期推高返乡成本学生无奈改乘汽车回家

高铁偏贵的票价让不少学生望而兴叹晚报周斌现场图片

19日起,铁路上海站开始受理2011年寒假学生团体票预售。发现,春运步入“高铁时代”,对家住长三角地区的学生而言,返乡成本增加,面对几近翻番的票价,不少手头偏紧的学生只好改坐长途车返乡。

这几天,家住南京的上海师大人文学院大三学生小黄在查询《2011年寒假上海站始发离沪火车时刻表》时,暗暗叫苦。小黄粗略统计了一下,从上海站始发的列车中,以“G”打头的高铁为55趟,占发车总数的54%。在虹桥站始发的列车中,高铁共有81趟,占发车总数的62%。“怎样都是高铁啊!”看着“G”打头的高铁占据半壁江山,小黄有些无奈。随着沪杭、沪宁高铁开通,以往频繁来回长三角地区的普快列车相继“退役”,这让时间充裕、手头其实不宽裕的学子们有些吃不消。

“以往我每一年都坐普快回家,慢是慢点,但价格便宜,这两年改成动车,也还能承受。”小黄算了一笔账,沪宁高铁票价全程二等座146元,一等座233元,即便学生票七五折来计算,少也要110块钱。“而单程长途车票的只要75元。”小黄说,按票价比动车贵40元,比长途车贵35元,往返一趟就少比以前多花80元,出于价格斟酌,今年小黄打算改乘长途车回南京。

采访发现,很多家住长三角的学生都和小黄一样,考虑高铁返乡成本太高,改选其他交通方式。“高铁通车后,一些D字头动车组,T字头、K字头和普通列车数量大幅减少,学生想买到沪宁段便宜的列车,太难了。”小黄说。

除高铁返乡让学生叫苦以外,部分学生还反应,由于学校统一订票,众口难调,他们不得不自行前往火车站买票。

华东理工大学生物工程学院大四学生小项近就在为买票发愁,由于学校预订的火车票有时间限制,自己要做实验,得1月20日以后方能离校,这样就不能在学校订票,“看来只能做好通宵排队买票的准备了。据晚报

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